Motoru nodaļa

1. Pēc darba barošanas avota veida to var iedalīt līdzstrāvas motoros un maiņstrāvas motoros.
1) Līdzstrāvas motorus var iedalīt bezsuku līdzstrāvas motoros un bezsuku līdzstrāvas motoros pēc to struktūras un darbības principa.
Matētus līdzstrāvas motorus var iedalīt pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoros un elektromagnētiskajos līdzstrāvas motoros.
Elektromagnētiskos līdzstrāvas motorus iedala virknes ierosmes līdzstrāvas motoros, paralēli ierosinātos līdzstrāvas motoros, atsevišķi ierosinātos līdzstrāvas motoros un kombinētos ierosmes līdzstrāvas motoros.
Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori ir sadalīti retzemju pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoros, ferīta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motoros un alumīnija niķeļa kobalta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motoros.
2) Starp tiem maiņstrāvas motorus var iedalīt arī vienfāzes motoros un trīsfāžu motoros.
2. Saskaņā ar struktūru un darbības principu to var iedalīt līdzstrāvas motoros, asinhronajos motoros un sinhronajos motoros.
1) Sinhronos motorus var iedalīt pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros, pretestības sinhronajos motoros un histerēzes sinhronajos motoros.
2) Asinhronos motorus var iedalīt asinhronos motoros un maiņstrāvas kolektora motoros.
Asinhronos motorus var iedalīt trīsfāžu asinhronajos motoros, vienfāzes asinhronajos motoros un vairoga polu asinhronajos motoros.
Maiņstrāvas kolektoru motorus var iedalīt vienfāzes sērijas ierosinātajos motoros, maiņstrāvas līdzstrāvas divējāda lietojuma motoros un atgrūdošajos motoros.
3. Pēc palaišanas un darbības režīmiem to var iedalīt: kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronajā motorā, kondensatora darbības vienfāzes asinhronajā motorā, kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronajā motorā un dalītās fāzes vienfāzes asinhronajā motorā.
4. To var iedalīt piedziņas motoros un vadības motoros pēc to mērķa.
1) Braukšanai paredzētos elektromotorus var iedalīt: elektromotoros elektroinstrumentiem (ieskaitot urbšanu, pulēšanu, pulēšanu, rievošanu, griešanu, izplešanos u.c.) Sadzīves tehnikas elektromotoros (t.sk. veļasmašīnām, elektriskajiem ventilatoriem, ledusskapjiem, gaisa kondicionieriem) , magnetofoni, videomagnetofoni, DVD atskaņotāji, putekļu sūcēji, fotoaparāti, fēni, elektriskie skuvekļi u.c.) un citas vispārējas mazas mehāniskās iekārtas (t.sk. dažādi mazie darbgaldi, mazā tehnika, medicīnas iekārtas, elektroniskie instrumenti u.c.).
2) Vadības motori tiek sadalīti pakāpju motoros un servomotoros.
5. Saskaņā ar rotora uzbūvi to var iedalīt sprostu asinhronajos motoros (agrāk pazīstami kā vāveres būra asinhronie motori) un brūču rotora asinhronajos motoros (agrāk pazīstami kā brūces asinhronie motori).
6. Pēc darbības ātruma to var iedalīt ātrgaitas motoros, zema ātruma motoros, nemainīga ātruma motoros un mainīga ātruma motoros. Zema ātruma motori tiek iedalīti reduktoru motoros, elektromagnētiskajos redukcijas motoros, griezes momenta motoros un spīļu polu sinhronajos motoros.
Ātruma regulēšanas motorus var iedalīt bezpakāpju nemainīga ātruma motoros, bezpakāpju nemainīga ātruma motoros, bezpakāpju mainīga ātruma motoros un bezpakāpju mainīga ātruma motoros. Turklāt tos var iedalīt arī elektromagnētiskos ātruma regulēšanas motoros, līdzstrāvas ātruma regulēšanas motoros, PWM mainīgas frekvences ātruma regulēšanas motoros un pārslēgtos pretestības ātruma regulējošos motoros.
Asinhronā motora rotora ātrums vienmēr ir nedaudz mazāks par rotējošā magnētiskā lauka sinhrono ātrumu.
Sinhronā motora rotora ātrums nav atkarīgs no slodzes lieluma un vienmēr paliek sinhronā ātrumā.